Cần Giờ

Khởi công đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ: Vingroup muốn tạo ‘kỳ quan đô thị chưa từng có’

Ngày 19-4, nhân dịp 50 năm ngày thống nhất đất nước, Tập đoàn Vingroup (chủ đầu tư) khởi công dự án khu đô thị du lịch lấn biển tại Cần Giờ mang tên Vinhomes Green Paradise.

Kiến tạo Cần Giờ thành “kỳ quan đô thị chưa từng có”

Phó thủ tướng Nguyễn Chí Dũng tham dự sự kiện – Ảnh: CHÂU TUẤN

Tham dự lễ khởi công siêu đô thị Vinhomes Green Paradise tại Cần Giờ có nguyên Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết, nguyên Chủ tịch nước Trương Tấn Sang, nguyên Thường trực Ban Bí thư Lê Hồng Anh, nguyên Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Thiện Nhân, Phó thủ tướng Nguyễn Chí Dũng, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được, Chủ tịch Tập đoàn Vingroup Phạm Nhật Vượng…

Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được tại buổi lễ khởi công dự án siêu đô thị lấn biển Cần Giờ sáng 19-4 – Ảnh: CHÂU TUẤN

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Nguyễn Việt Quang, phó chủ tịch kiêm tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup, cho biết với tổng diện tích 2.870ha dự án nằm cửa biển xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh (huyện Cần Giờ, TP.HCM), nơi đây có lợi thế sinh thái đặc biệt.

Chủ tịch Tập đoàn Vingroup Phạm Nhật Vượng trao đổi cùng nguyên Thường trực Ban Bí thư Lê Hồng Anh và Phó thủ tướng Nguyễn Chí Dũng – Ảnh: CHÂU TUẤN

Dự án này được xem là một trong những siêu đô thị ESG (Environmental – Social – Governance) tầm quốc tế, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong định hướng phát triển đô thị bền vững của TP.HCM và cả vùng Đông Nam Bộ.

Đáng chú ý, Vingroup sẽ đầu tư hệ thống điện gió ngoài khơi cách bờ 10km, cung cấp nguồn năng lượng tái tạo cho toàn bộ khu đô thị với cam kết phát triển bền vững và giảm phát thải khí nhà kính.

Khởi công đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ: Vingroup muốn tạo 'kỳ quan đô thị chưa từng có' - Ảnh 5.

Phó thủ tướng Nguyễn Chí Dũng (bìa phải) và các đại biểu thực hiện nghi thức bấm nút khởi công – Ảnh: CHÂU TUẤN

Tâm điểm của dự án là “Nhà hát Sóng Xanh” với quy mô 7ha, do Gensler – công ty kiến trúc hàng đầu thế giới – thiết kế. Nhà hát có sức chứa 5.000 chỗ, tích hợp trung tâm hội nghị, khu tiệc cưới và triển lãm lớn nhất Đông Nam Á, cùng quảng trường ngoài trời sức chứa 50.000 người.

Phối cảnh tổng thể dự án – Ảnh: V.G.

Lãnh đạo tập đoàn cho biết thêm siêu đô thị này sở hữu loạt tiện ích như: biển hồ nhân tạo Paradise Lagoon 443ha lớn nhất thế giới, cảng tàu quốc tế 5 sao Landmark Harbour, hai sân golf do Tiger Woods và Robert Trent Jones II thiết kế, khu vui chơi Winter Wonderland 30.000m2 với sân băng, trượt tuyết…

Với dự án khu đô thị du lịch lấn biển, Tập đoàn Vingroup mong muốn kiến tạo các “kỳ quan đô thị” chưa từng có ở Việt Nam cùng hệ thống tiện ích chất lượng quốc tế.

“Chúng tôi có khát vọng xây dựng Vinhomes Green Paradise thành khu đô thị ESG hàng đầu thế giới, thể hiện đẳng cấp về ESG của Việt Nam trên bản đồ toàn cầu”, ông Quang nói.

TP.HCM sẽ giám sát, hỗ trợ cho dự án thành công

Phát biểu tại buổi lễ, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Dương Ngọc Hải đánh giá dự án đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ là một công trình trọng điểm có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với tương lai phát triển của thành phố.

Dự án sẽ trở thành một điểm đến quan trọng trong chiến lược đưa TP.HCM trở thành trung tâm kinh tế – tài chính – du lịch quốc tế, đúng theo định hướng của thành phố. Đồng thời tạo ra hàng chục ngàn việc làm, thúc đẩy phát triển dịch vụ – thương mại, tăng thu ngân sách và nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Với quy mô 2.870ha và lợi thế sinh thái đặc biệt, dự án có tầm nhìn trở thành khu đô thị ESG hàng đầu thế giới – Ảnh: CHÂU TUẤN

“TP sẽ đồng hành, phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư trong toàn bộ quá trình triển khai dự án, giải quyết nhanh các thủ tục hành chính, tạo điều kiện tốt nhất về hạ tầng kết nối và môi trường đầu tư. Đồng thời sẽ giám sát chặt chẽ việc thực hiện các cam kết về bảo vệ môi trường, hệ sinh thái và trách nhiệm cộng đồng, đảm bảo phát triển hài hòa giữa kinh tế và thiên nhiên, đúng định hướng phát triển bền vững.

Chúng tôi tin tưởng rằng với năng lực và kinh nghiệm của Tập đoàn Vingroup, sự ủng hộ của người dân và sự phối hợp chặt chẽ giữa các cấp chính quyền, dự án sẽ thành công và trở thành một biểu tượng mới của đô thị biển Việt Nam hiện đại, nhân văn và bền vững”, ông Hải nhấn mạnh.

Theo tuoitre.vn.

Cần Giờ

Hạn chót 15.4 thẩm định hồ sơ metro Cần Giờ do Vingroup đề xuất

Đây là một trong những chỉ đạo của Phó chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường sau cuộc họp rà soát tiến độ các tuyến đường sắt đang triển khai tại TP.HCM.

 

Theo đó, Phó chủ tịch UBND TP giao Sở Tài chính chủ trì khẩn trương, phối hợp các đơn vị liên quan hướng dẫn nhà đầu tư thực hiện trình tự, thủ tục lập hồ sơ đề xuất dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ theo phương thức đối tác công tư theo đúng quy định. Đồng thời, tổ chức thẩm định hồ sơ đề xuất của nhà đầu tư và tham mưu UBND trước ngày 15.4.

Trước đó, Sở GTCC TP.HCM cũng có văn khẩn gửi Sở Xây dựng TP về việc rà soát, cập nhật và bổ sung tuyến metro Cần Giờ vào đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060.

Theo đề xuất của nhà đầu tư, tuyến metro sẽ xuất phát từ đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man), đi theo dải phân cách giữa đường Nguyễn Văn Linh. Đến nút giao với đường Nguyễn Lương Bằng, rẽ trái và đi giữa theo đường Nguyễn Lương Bằng, đường 15B, đường D1, vượt cầu Rạch Đĩa sang khu TĐC Hồng Lĩnh – Nhà Bè. Sau đó đi thẳng theo đường số 11 khu TĐC Vạn Phát Hưng – Nhà Bè.

Sau khi vượt sông Soài Rạp, tuyến đi song song với đường cao tốc Bến Lức – Long Thành đến đường Rừng Sác thì rẽ phải và bám theo đường Rừng Sác đến cuối tuyến.

Tuyến metro Cần Giờ được đề xuất tổng chiều dài 48,5 km đi trên cao, bao gồm 2 ga (ga đầu cuối là ga Tân Phú và ga Cần Giờ), 1 depot dự kiến đặt tại khu đất 39 ha, Long Hòa, Cần Giờ và 1 depot dự kiến đặt tại khu đất 20 ha ở quận 7. Dự án được thiết kế loại đường đôi, khổ 1.435 mm mỗi đường với tốc độ tối đa 250 km/giờ. Công trình có tổng mức đầu tư khoảng 102.370 tỉ đồng (tương đương 4,09 tỉ USD).

Nếu được UBND TP và Sở GTCC thông qua, Vingroup dự kiến ngay trong năm nay hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình các cấp có thẩm quyền đưa vào quy hoạch phát triển đường sắt đô thị và phê duyệt chấp thuận chủ trương đầu tư; sau đó triển khai công tác bồi thường giải phóng mặt bằng để chính thức khởi công vào 2026, hoàn thiện vận hành thử và bàn giao dự án vào năm 2028.

Cần Giờ

Vinhomes Green Paradises Cần Giờ

Trong tương lai, dự án Vinhomes Green Paradises Cần Giờ được quy hoạch để trở thành Khu đô thị du lịch biển, du lịch nghỉ dưỡng, hội thảo hội nghị kết hợp nghỉ dưỡng, đô thị thông minh, dịch vụ công nghệ cao, nhà ở, dịch vụ, khách sạn,… với quy mô dân số khoảng 230.000 người, phục vụ khoảng 8 – 10 triệu lượt khách du lịch mỗi năm.

Khu đô thị được thiết kế thành 4 khu chức năng chính gồm khách sạn, khu nghỉ dưỡng, trung tâm mua sắm, dịch vụ giải trí và khu biệt thự căn hộ cao cấp phục vụ khoảng 31.000 cư dân và khách du lịch.

Theo ước tính, Dự án Vinhomes Green Paradises sẽ cung cấp khoảng 48.150 căn thấp tầng và 15.640 căn hộ ra thị trường trong những năm tới. Dự án có pháp lý hoàn chỉnh, được chấp thuận chủ trương đầu tư của Thủ tướng Chính phủ.

CHỦ ĐẦU TƯ VINGROUP

VINHOSMES ĐƠN VỊ PHÁT TRIỂN DỰ ÁN
 

Là nhà phát triển bất động sản số 1 Việt Nam, Vinhomes luôn là cái tên hấp dẫn nhất đối với thị trường và khách hàng. Vinhomes được đánh giá “bảo chứng vàng” cho thành công của các dự án bất động sản trên thị trường. Với uy tín và tiềm lực của nhà phát triển hàng đầu, Vinhomes còn đồng hành cùng các ngân hàng đối tác lớn nhất trong nước: Techcombank, Vietcombank, BIDV, VietinBank… để cung cấp các chính sách hỗ trợ linh hoạt với mong muốn giảm thiểu các gánh nặng tài chính cho khách hàng.

Các dự án do Vinhomes phát triển mở ra những không gian sống mới, thay đổi bộ mặt cảnh quan cũng như tạo nên những giá trị sống hoàn hảo mà bất kì khách hàng nào cũng đều có thể cảm nhận, điều mà không nhiều dự án BĐS nào khác có thể làm được.

Theo vinhomes-cangio.com.vn

Cần Giờ

Cầu dây văng lớn nhất TPHCM nối Nhà Bè-Cần Giờ

TPHCM dự kiến trình chủ trương đầu tư cầu Cần Giờ dài 7,3km, kết nối huyện Nhà Bè với Cần Giờ, vào năm 2025, sau khi quy hoạch chung của thành phố được phê duyệt.

Ngày 9.3, Sở Giao thông Công chánh TPHCM cho biết, từ tháng 12.2023, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án đã được trình Hội đồng thẩm định thành phố.

Tuy nhiên, do quy hoạch chung TPHCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060 chưa được phê duyệt, dự án cầu Cần Giờ chưa đủ cơ sở để trình HĐND TPHCM xem xét chủ trương đầu tư.

Sau khi quy hoạch chung của thành phố được thông qua, Sở Giao thông Công chánh TPHCM cho biết sẽ hoàn thiện hồ sơ và trình cấp thẩm quyền phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án trong năm 2025.

TPHCM đặt mục tiêu khởi công cầu Cần Giờ ngay trong năm 2025 và hoàn thành vào năm 2028.

Cầu Cần Giờ có tổng chiều dài 7,3km, trong đó phần cầu chính dài gần 3 km, đường dẫn dài hơn 4,3km. Công trình có quy mô 6 làn xe (gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ) với vận tốc thiết kế 60km/h.

Cầu được xây dựng theo dạng dây văng, tĩnh không thông thuyền 55 m (tương đương cầu Bình Khánh của dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành) – cao nhất Việt Nam thời điểm hiện tại. Cầu Cần Giờ cũng sẽ là cầu dây văng lớn nhất TPHCM.

Ngoài cầu chính, dự án còn xây dựng thêm ba cây cầu trên tuyến: Cầu Sông Chà (dài khoảng 640,5m, rộng 29,5m); cầu Tắc Sông Chà (dài khoảng 64,2m, rộng 40m); cầu Rạch Mương Ngang (trên đường song hành phía Nhà Bè) dài 64,2m, rộng 7,75m.

Về hướng tuyến, điểm đầu cầu nằm trên đường 15B (huyện Nhà Bè), cách rạch Mương Ngang khoảng 500m về phía Bắc, sau đó cắt qua đường Nguyễn Bình rồi vượt sông Soài Rạp. Khi sang huyện Cần Giờ, cầu sẽ kết nối với đường Rừng Sác tại vị trí cách phà Bình Khánh khoảng 2,1km về phía Nam.Dự án sẽ thực hiện giải phóng mặt bằng theo mặt cắt ngang hoàn chỉnh toàn tuyến 40 m, với tổng diện tích đất sử dụng khoảng 35,93ha (huyện Nhà Bè 7,35ha, huyện Cần Giờ 28,58ha).

TPHCM dự kiến đầu tư cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) với tổng vốn hơn 11.000 tỉ đồng.

Trong đó, vốn ngân sách nhà nước khoảng 3.018 tỉ đồng (tương đương 36,18%), còn lại 5.323 tỉ đồng (63,82%) do nhà đầu tư huy động.

Dự án cầu Cần Giờ đang thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư lớn. Mới đây, Trung Nam Group đã đề xuất đầu tư dự án cầu Cần Giờ theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao) thay vì BOT.

Doanh nghiệp này cho rằng mô hình BT sẽ giúp TPHCM huy động hiệu quả nguồn lực tư nhân để phát triển hạ tầng giao thông trọng điểm, đồng thời giảm áp lực cho ngân sách thành phố khi không phải góp vốn.